 Disk kočnice na svim osovinama
 Stanična kočnica sa stand by funkcijom (za često kretanje i stajanje)
 ABS sistem protiv blokiranja točkova
 ASR-sistem protiv proklizavanja pri polasku
 ESP sistem protiv proklizavanja i sistem stabilnosti vozila
 Električni podizači prozora za vozača i suvozača
 Ogledala sa električnim grijačima i električno podešavanje glavnih ogledala
 Električna komanda parkirne kočnice
 Klima uređaj sa automatskom kontrolom temperature u kabini, snaga min 5,0 kW
 Kratka (standardna) kabina
 Nasloni za glavu na svim sjedištima
 Sigurnosni pojasevi sa vezivanjem u tri tačke, na svim sjedištima
 Podesivi upravljački mehanizam sa servo pojačivačem, montiran na lijevoj strani kabine
 Tempomat sa komandanma na volanu
 Senzor za kišu koji automatski uključuje brisače
 Senzor za svjetlo koji automatski uključuje svjetlo
 EU prednji retrovizor
 Ogledalo za ivičnjak, desno
 Vozačevo sjedište sa zračnim ogibljenjem  Dva,međusobno odvojena,suvozačka sjedišta  Pomjerljiv prvi stepenik za ulaz u kabinu, lijevo i desno  Prednji spoljašnji štitnik od sunca, providan  Šasija za smećarsku nadgradnju sa pričvršćivačima  PVC blatobrani i bočna zaštita od podlijetanja  Upozoravajući zvučni i svjetlosni signal pri vožnji unazad
 Radio sa USB priključkom  Utičnica 24V u kabini vozila, ispred suvozačkog sjedišta
 Rezervni točak
 Centralno zaključavanje sa daljinskom komandom  Startovanje motora na taster. Ključ sa beskontaktnom vezom sa tasterom za startovanje.
 Pneumatski pištolj za izduvavanje prašine, priključak u kabini
 Informacioni diplej za vozača na instrument-tabli sa podacima o stanju sistema na vozilu. Pozivanje podataka preko taster na upravljaču
 Predfilter goriva, sa grijanim separatorom vode
 Rezervoar goriva 290 lit.
 Jedno led narandžasto rotaciono svijetlo na krovu
 Ograničenje brzine na 30 km/h kada se ljudi voze na zadnjem podestu
 Boja kabine: komunalno narandžasta
 Digitalni tahograf za dva vozača
 Prateći komplet alata,dizalica
 Zaštita (rešetke) zadnjih svijetla
 Komplet prve pomoći i trukut
 Podmetači za točkove-2 komada
 Ključ za zaključavanje min. 2 komada
 Klin za šlepanje na prednjoj strani vozila
 Šasija proizvedena u EU
 Motor, mjenjač i osovine od istog proizvođača

b) TEHNIČKE KARAKTERISTIKE NADOGRADNJE ILI SPECIFIKACIJA PREDMETA JAVNE NABAVE

 Nadogradnja sa utovarom pozadi po principu potisne ploče prilagođena radu sa kantama za otpad od 120 do 1100 litara izrađenih prema standard EN 840 1,2,3
 Maksimalna težina (samog vozila i tereta) usaglašena sa nosivošću kamiona
 Zapremina tovarnog sanduka nadogradnje minimalno 20 m³
 Odnos presovanja minimalno 5:1
 Nosivost najmanje 9.5 tona otpada
 Masa nadogradnje maksimalno 8.000 kg
 Zadnja vrata sa mehanizmom kompaktiranja
 Dno korita izgrađeno od materijala otpornog na habanje minimalno HARDOX 450 ili ekvivalent, minimalne debljine 8 mm
 Prihvatno korito nepomično zapremine minimalno 1,8 m³
 Zadnja vrata se moraju automatski zaključavati i otključavati prilikom zatvaranja odnosno otvaranja pomoću dva hidraulična cilindra dvostrukog dejstva i vertikalnih šipova
 Blokirni ventili na hidrauličnim cilindrima za dizanje vrata radi sprečavanja pada vrata u slučaju pucanja hidrauličnih crijeva
 Mehanizam kompaktiranja se sastoji od klizne ploče i pres ploče pokretanih sa po dva hidraulična cilindra smještenih unutar prihvatnika (zadnjih vrata)
 Klizna ploča sa strane okrenuta ka tovarnom sanduku izrađena od materijala minimalno HARDOX 450 ili ekvivalent debljine minimalno 6 mm
 Pres ploča sa strane okrenuta ka tovarnom sanduku izrađena od materijala minimalno HARDOX 450 ili ekvivalent debljine minimalno 4 mm
 Zaptivanje između prihvatnika i tovarnog sanduka sa gumenim profilom koji sprečava bilo kakvo curenje
 Korito za sakupljanje okapnih voda u slučaju oštećenja zaptivne gume između vrata i kesona
 Automatsko pomjeranje istisne ploče sa teleskopskim cilindrom dvostrukog dejstva duž utovarnog sanduka
 Osiguran prostor u tovarnom sanduku za skupljanje okapnih voda, kapacitet minimalno 140 litara
 Pod sanduka izrađen od čeličnog lima debljine najmanje 4 mm, kvaliteta St 52-3 ili ekvivalent
 Stranice sanduka izrađene od čeličnog lima najmanje debljine 3mm, kvaliteta St 52-3 ili ekvivalent, spolja zaobljene bez horizontalnih i vertikalnih ojačanja  Upravljanje svih funkcija nadogradnje je elektrohidrauličko preko specijalnog sistema PLC kontrolera, napajanje 24 V
 Upravljačka kutija sa PLC postavljena u gornjem dijelu tovarnih vrata blizu hidrauličkih blokova
 Upravljačka kutija sa komandama za funkcije prese i podizača na zadnjoj desnoj strani vrata postavljena na ergonomskoj visini
 Upravljačka kutija za podizanje-spuštanje zadnjih vrata i rad sa istisnom pločom na zadnjoj lijevoj strani kesona što bliže zadnjim vratima

 Jednostruki i kontiuinirani automatski ciklus rada mehanizma za sabijanje
 Vrijeme jednog ciklusa sabijanja maksimum 25 sekundi
 Automatska regulacija povećanja broja okreta motora za sve funkcije nadogradnje
 Hidraulična pumpa omogućava nezavisan rad uređaja za sabijanje smeća i za podizanje kontejnera
 Uređaj za podizanje kanti je prilagođen u radu sa kantama za smeće od 120 do 1100 litara izrađenih prema standardu EN 840-1,2,3
 Podizni kapacitet podizača kanti i kontejnera najmanje 600 kg
 Rad uređaja za podizanje kanti po principu vertikalnog translatornog podizanja kante i rotacionog pražnjenja
 Na zadnjim vratima montiran podizač za pražnjenje kontejnera 5 i 7 m³ izrađenih prema DIN30720, sa atestiranim lancima
 Podizni kapacitet podizača kontejnera 5 i 7 m³ minimalno 2.600 kg
 Upravljanje radom podizača za kontejnere 5 i 7 m³ elektro hidraulično
 Sanduk je vodonepropustan do visine min. 300 mm
 Elementi vrata prese su 100 % zavareni
 Narandžasto rotaciono svjetlo lijevo na zadnjoj strani sa zaštitom
 Najmanje dva LED radna svjetla za osvjetljenje radnog prostora
 Boja nadgradnje u boji kabine narandžasta
 Zaštita od podlijetanja bočno i blatobrana na zadnjim točkovima
 Zaštita i boja, (svi elementi pjeskareni,temeljno ofarbani s dvokomponentnom temeljnom epoksi bojom, završni sloj je dvokomponentna poliuretanska PUR boja, sušenje u komori za sušenje pri visokim temperaturama)
 Nadgradnja mora biti dizajnirana tako da omogući siguran rad operatera shodno zakonskim propisima SRPS EN 1501-1 ili ekvivalent
 Dvije papučice pozadi sa obje zadnje strane vozila sa indikacijom prisutnosti radnika. Ograničenje brzine u tom slučaju na max 30 km-h i bez mogućnosti kretanja unazad
 Kamera na nadogradnji pozadi sa LCD monitorom u boji u kabini vozača koja omogućava praćenje stanja nadogradnje i komunikacija sa vozačem u kabini preko LCD monitora
 Ostala svjetlosna oprema na vozilu prema ECE propisima
 Tehnička dokumentacija za upotrebu i održavanje sa svim šemama hidraulike i elektrike na jednom od službenih jezika u BiH prilikom isporuke vozila
 Atest za vozilo prilikom isporuke